近日，馬來(lái)西亞公布，應(yīng)海內(nèi)企業(yè)的申請(qǐng)，馬對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)、印尼和韓國(guó)的熱軋板卷、不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、不銹鋼復(fù)合管欄桿、護(hù)欄立柱、不銹鋼碳素鋼復(fù)合管、橋梁護(hù)欄、市政護(hù)、景觀護(hù)欄、 格子花紋板卷和酸洗涂油卷進(jìn)行反推銷(xiāo)立案調(diào)查。這使本就面對(duì)多起“雙反”調(diào)查的海內(nèi)鋼鐵業(yè)雪上加霜。中鋼協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)我國(guó)鋼材出口保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但國(guó)際市場(chǎng)對(duì)我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品發(fā)起的“雙反”案件和商業(yè)爭(zhēng)端顯著增多。2013年涉及到的商業(yè)摩擦有25起，2014年以來(lái)又先后有美國(guó)、韓國(guó)、東盟、俄羅斯等經(jīng)濟(jì)體對(duì)我國(guó)發(fā)起“雙反”7起，出口形勢(shì)不容樂(lè)觀。預(yù)計(jì)后期我國(guó)鋼材出口增長(zhǎng)幅度會(huì)逐步回落。 　　鋼材出口增長(zhǎng) 　　“過(guò)去，我國(guó)鋼材是短缺的。鋼材緊缺，包括出口，10年前，年出口量為500萬(wàn)噸，今年會(huì)達(dá)到7000萬(wàn)噸，包括企業(yè)的裝備水平、對(duì)海內(nèi)市場(chǎng)的知足率。目前，鋼材產(chǎn)量，包括高端品種也就是3%~5%的海內(nèi)需求不能知足，其他全部都能夠知足，無(wú)論是品種仍是質(zhì)量，應(yīng)該都是沒(méi)題目的。所以，中國(guó)鋼材頻繁遭遇雙反，是中國(guó)鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量上升、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的結(jié)果?！焙諛s亮說(shuō)。 　　赫榮亮以為，產(chǎn)能過(guò)快增長(zhǎng)，是出口的增長(zhǎng)主因?！皬谋举|(zhì)上講，中國(guó)鋼材的需求仍是保持增長(zhǎng)的，你看不銹鋼的需求方汽車(chē)產(chǎn)量，據(jù)權(quán)勢(shì)巨子統(tǒng)計(jì)，1~5月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為993萬(wàn)輛和984萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.4%和9%。這個(gè)增速表明需求仍是在增長(zhǎng)，即便放緩也保持了較高的速度?！? 　　我的鋼鐵網(wǎng)分析師表示，中國(guó)政策并未鼓勵(lì)鋼企增加出口，中國(guó)鋼鐵出口增加是由于具有全球競(jìng)爭(zhēng)力。但發(fā)達(dá)國(guó)家在自身經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢的情況下，不排除出于對(duì)本國(guó)鋼鐵業(yè)的保護(hù)，與中國(guó)鋼企商業(yè)摩擦進(jìn)級(jí)的可能。對(duì)于這一觀點(diǎn)，固然國(guó)外鋼企并不認(rèn)同，但在中國(guó)鋼材出口遇阻之時(shí)，據(jù)歐盟一位鋼鐵業(yè)高層先容，歐盟的鋼鐵不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、不銹鋼復(fù)合管欄桿、護(hù)欄立柱、不銹鋼碳素鋼復(fù)合管、橋梁護(hù)欄、市政護(hù)、景觀護(hù)欄、 出產(chǎn)企業(yè)近期已經(jīng)重啟多個(gè)在金融危機(jī)期間閑置的高爐，預(yù)計(jì)歐盟鋼產(chǎn)量在連續(xù)兩年下降后將在今年增長(zhǎng)2%~3%。