業(yè)界一度認(rèn)為，由于鋼鐵業(yè)“大環(huán)境不好”，寶鋼湛江項(xiàng)目的建設(shè)投產(chǎn)期估計(jì)會(huì)延后。 寶鋼相關(guān)負(fù)責(zé)人明確表示，湛江項(xiàng)目自２０１２年５月開工打樁后，經(jīng)過１年的方案調(diào)整，順利進(jìn)入全面建設(shè)期。爐容為５０５０立方米 的高爐將于２０１５年正式投產(chǎn)，與原計(jì)劃的建設(shè)進(jìn)度吻合。冷軋與熱軋產(chǎn)線將在２０１６年投產(chǎn)，如果推進(jìn)順利，投產(chǎn)期可能還會(huì)提前。 盛更紅透露，由于市場(chǎng)大環(huán)境發(fā)生較大變化，寶鋼不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、不銹鋼復(fù)合管欄桿、護(hù)欄立柱、不銹鋼碳素鋼復(fù)合 管、橋梁護(hù)欄、市政護(hù)、景觀護(hù)欄、對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整。從投資成本來看，項(xiàng)目投資最終控制在５００億元左右。不過，在關(guān)鍵環(huán) 節(jié)，遵循“三不”原則，即節(jié)能環(huán)保水平不降低、核心工藝裝備不減少、運(yùn)營(yíng)成本競(jìng)爭(zhēng)力不減。在此基礎(chǔ)上，以適配為原則，去掉冗余，改變 “多配豪配”；細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“一把抓”；裝備配置最優(yōu)化，剔除“花架子”。目前而言，各單元的投資，屬國(guó)內(nèi)同類工程的較低水平。這 意味著“未來湛江鋼鐵的折舊成本大大降低”。 調(diào)整的實(shí)質(zhì)是“去同質(zhì)化” “產(chǎn)能過剩，實(shí)質(zhì)是同質(zhì)化的過剩。走出過剩，就是要去同質(zhì)化。”朱軍紅等鋼鐵不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、不銹鋼復(fù)合管欄桿 、護(hù)欄立柱、不銹鋼碳素鋼復(fù)合管、橋梁護(hù)欄、市政護(hù)、景觀護(hù)欄、業(yè)界的研究專家這樣認(rèn)為。 隨著世界經(jīng)濟(jì)格局的深度調(diào)整，美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體繼續(xù)經(jīng)歷結(jié)構(gòu)調(diào)整，全球鋼鐵工業(yè)面臨需求增長(zhǎng)放緩 的局面。中國(guó)鋼鐵業(yè)更是由于同質(zhì)化產(chǎn)能的嚴(yán)重過剩，難以擺脫“寒冬”局面。但是不少專家認(rèn)為，鋼鐵作為一種基礎(chǔ)材料，具備一些不可替 代的使用性能。中國(guó)的城鎮(zhèn)化、工業(yè)化仍將為鋼鐵業(yè)的發(fā)展提供增長(zhǎng)機(jī)遇，中國(guó)鋼鐵的消費(fèi)在很長(zhǎng)一段時(shí)間里仍然處于穩(wěn)定期。 目前，市場(chǎng)正在“倒逼”鋼鐵業(yè)的調(diào)整。業(yè)界此前擔(dān)心，在本已過剩的鋼鐵業(yè)中，再建設(shè)一個(gè)像湛江鋼鐵這樣的千萬噸級(jí)大項(xiàng)目，會(huì)否“ 多上加多、剩而又剩”？寶鋼人士明確回應(yīng)，湛江鋼鐵的“增”以“減”為前提。“十一五”期間，廣東當(dāng)?shù)匾讶骊P(guān)停和淘汰了超過１１６ ４萬噸的落后鋼鐵產(chǎn)能。同時(shí)，寶鋼已完成了對(duì)韶鋼的實(shí)質(zhì)性重組。 產(chǎn)品大綱與目標(biāo)市場(chǎng)同步升級(jí)，是“去同質(zhì)化”的實(shí)質(zhì)步驟。據(jù)了解，不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、不銹鋼復(fù)合管欄桿、護(hù)欄立柱 、不銹鋼碳素鋼復(fù)合管、橋梁護(hù)欄、市政護(hù)、景觀護(hù)欄、針對(duì)華南市場(chǎng)汽車及家電等制造業(yè)的升級(jí)態(tài)勢(shì)，湛江鋼鐵的產(chǎn)品大綱定位在熱軋薄板 、冷板、熱鍍鋅、寬厚板等優(yōu)質(zhì)碳鋼板材的“檔次”上。