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簡介:財政部19日公布相關經(jīng)濟數(shù)據(jù),其中1-5月實現(xiàn)利潤同比增幅較大的行業(yè)為國有建材、不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、汽車、施工房地產(chǎn)等。實現(xiàn)利潤同比降幅較大的行業(yè)為國有化工、煤炭、輕工等。國有鋼鐵、有色全行業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。而國有鋼鐵全行業(yè)的繼續(xù)虧損狀態(tài),也引發(fā)了各方關于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩以及轉型升級的討論。有專家表示,如果這種局面延續(xù)下去,我國鋼鐵業(yè)將重蹈大豆壓榨企業(yè)的覆轍,因沒有定價權,大批企業(yè)倒閉或被外資收購,使民族產(chǎn)業(yè) | |
財政部19日公布相關經(jīng)濟數(shù)據(jù),其中1-5月實現(xiàn)利潤同比增幅較大的行業(yè)為國有建材、不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、汽車、施工房地產(chǎn)等。實現(xiàn)利潤同比降幅較大的行業(yè)為國有化工、煤炭、輕工等。國有鋼鐵、有色全行業(yè)仍處于虧損狀態(tài)。而國有鋼鐵全行業(yè)的繼續(xù)虧損狀態(tài),也引發(fā)了各方關于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩以及轉型升級的討論。有專家表示,如果這種局面延續(xù)下去,我國鋼鐵業(yè)將重蹈大豆壓榨企業(yè)的覆轍,因沒有定價權,大批企業(yè)倒閉或被外資收購,使民族產(chǎn)業(yè)受到嚴重沖擊和損害。 關于鋼鐵行業(yè)的利潤情況,曾有媒體這樣表述,從最直觀的噸鋼利潤來看,高峰期能達到1000元左右,相當于一部普通手機。其后逐漸下滑到一公斤豬肉、一瓶礦泉水的水平。 至于為什么虧損,幾乎所有企業(yè)都將原因歸咎于鋼材市場低迷、下游需求疲軟、原材料價格高位震蕩運行等因素。不過,財經(jīng)評論人士葉檀曾對華夏時報記者直言,行業(yè)下行雖是致虧的原因,但企業(yè)對經(jīng)濟周期的整體錯判同樣不能忽視。 中 國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)首席顧問馬忠普近日對媒體表示,為減少虧損風險,貿(mào)易商壓縮社會鋼材庫存,鋼廠面臨減產(chǎn)的壓力。特別是社會投資增長的回落,房地產(chǎn)市場的震 蕩,加工業(yè)經(jīng)濟增長的放緩,我國經(jīng)濟較長期的下行壓力直接導致鋼材需求減弱。實際上我國鋼材需求高消費,低增長,甚至不增長的時代已經(jīng)真正到來了。讓鋼廠 虧損的嚴峻市場形勢,已經(jīng)迫使鋼廠不得不關停一些生產(chǎn)設備。 并且在去年四季度以來,鋼材價格跌入低谷,鋼鐵行業(yè)陷入微利和虧損的險境。資金的困難和港口鐵礦石超過1.15億噸的高庫存現(xiàn)實,已經(jīng)使鋼廠壓縮自己的鐵礦石 庫存周期,采取市場靈活采購。國際經(jīng)濟疲軟和鐵礦石市場資源過剩使鐵礦石進口價格已經(jīng)面臨比鋼材市場更大的價格下行壓力。在當前鐵礦石價格落入低谷,許多 礦山經(jīng)營面臨虧損。唐山地區(qū)精礦粉價格僅僅600元/噸。唐山遷安地區(qū)多數(shù)鐵礦山幾乎都處在停產(chǎn)狀態(tài)。政府和經(jīng)濟界許多人都在喊鋼鐵產(chǎn)能過剩,要淘汰落 后,要嚴格控制鋼鐵新產(chǎn)能建設項目審批。實際上,當前嚴峻的鋼鐵市場形勢已經(jīng)鋼鐵企業(yè)在控制自己的產(chǎn)能增長,甚至不得不關停一些生產(chǎn)設備。目前已經(jīng)沒有哪 家鋼廠愿意盲目投資建設鋼鐵新產(chǎn)能。 不僅業(yè)內(nèi)專家高度關注鋼鐵不銹鋼復合管、不銹鋼復合管護欄、不銹鋼復合管欄桿、護欄立柱、不銹鋼碳素鋼復合管、橋梁護欄、市政護、景觀護欄、行業(yè)的現(xiàn)狀,發(fā)改委也在不久前公布的信息中表示當前鋼鐵產(chǎn)業(yè)運行出現(xiàn)的新特點:一是鐵礦石價格呈下降趨勢。截至5月22日,進口鐵礦石價格98.3美元/噸,月平均價格101.7美元/噸,較去年大幅下降25%,一定程度上可以緩解行業(yè)利潤下滑的困境。二是鋼鐵產(chǎn)能進一步釋放。4月份平均日產(chǎn)粗 鋼229.5萬噸,刷新單月粗鋼產(chǎn)量歷史最高水平,但產(chǎn)量增幅有所收窄。三是新增固定資產(chǎn)投資下降。鋼鐵行業(yè)新增固定資產(chǎn)投資下降6.7%,企業(yè)投資意愿 減弱,且投資主要用于鋼材深加工和節(jié)能環(huán)保等領域,沒有新增產(chǎn)能。四是鋼材出口以價換量。1-4月,鋼材出口大幅上升,創(chuàng)歷史最高水平,但出口價格僅為 795美元/噸,同比下降8.1%,是自2011年以來的最低水平。 鋼鐵行業(yè)的現(xiàn)狀在引發(fā)業(yè)內(nèi)學者和官方關注的同時,也更加牽動著鋼鐵實體企業(yè)經(jīng)營者們的心。我國最大的鋼鐵企業(yè)河北鋼鐵[0.56% 資金 研報]集 團國際貿(mào)易公司貿(mào)易部副經(jīng)理姚永波在此前舉行的一個礦業(yè)會議上就曾表示我國鋼鐵業(yè)已進微利或虧損時代,兼并重組勢在必行。姚永波表示,“如今的礦價談判, 已不是公平談判。統(tǒng)計顯示,截至目前,我國在海外擁有1.9億噸的權益產(chǎn)能,占我國進口鐵礦石總量的30%。鋼鐵業(yè)微利或者虧損時代到來在姚永波看來,我 國鋼鐵業(yè)門檻低,進入的中小企業(yè)、民營企業(yè)較多,導致過于分散,集中度太低,在鐵礦石價格談判中一直處于劣勢,缺失話語權,我國鋼鐵業(yè)或將走進微利或虧損 時代。姚永波表示,如果這種局面延續(xù)下去,我國鋼鐵業(yè)將重蹈大豆壓榨企業(yè)的覆轍,因沒有定價權,大批企業(yè)倒閉或被外資收購,使民族產(chǎn)業(yè)受到嚴重沖擊和損 害。武鋼透露,近日,武鋼與委內(nèi)瑞拉礦業(yè)集團公司達成五方協(xié)議,依此,武鋼將在委內(nèi)瑞拉長期采購鐵礦石。不過姚永波建議,要進一步削減具有進口礦資質企業(yè) 數(shù)量,這樣既避免過度炒作,又提高談判話語權,為鋼鐵行業(yè)兼并重組鋪平道路。” |
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