德國(guó)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管人以嚴(yán)謹(jǐn)和堅(jiān)韌不拔著稱(chēng)，也正是這樣的性格讓德系車(chē)名揚(yáng)四海。寶馬即是德系車(chē)的典范之一。從2005年在華銷(xiāo)售量?jī)扇f(wàn)臺(tái)到去年的30萬(wàn)臺(tái)，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)一路奔騰。但是坐穩(wěn)豪車(chē)市場(chǎng)第一把交椅的寶馬并沒(méi)有停滯不前，相比銷(xiāo)量領(lǐng)先，寶馬更看重在高端市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。2012年投入39億歐元進(jìn)行科研開(kāi)發(fā), 2013年上市并量產(chǎn)市區(qū)“零排放”電動(dòng)車(chē)BMW i3……在汽車(chē)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型中，寶馬的遠(yuǎn)見(jiàn)超出我們的想象。在8年前，寶馬就已經(jīng)開(kāi)始著手可持續(xù)發(fā)展這方面的工作?！拔覀兊难酃?，不僅放在公路行駛的汽車(chē)上，更放在工廠的汽車(chē)上。汽車(chē)還在工廠進(jìn)行裝配時(shí)，我們就開(kāi)始著手考慮環(huán)保因素?！鄙a(chǎn)一輛車(chē)，供應(yīng) 不銹鋼復(fù)合管,雙金屬?gòu)?fù)合管,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,工業(yè)用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管管件,不銹鋼護(hù)欄，護(hù)欄立柱，鋼板立柱質(zhì)量保證，價(jià)格優(yōu)惠. 要耗費(fèi)多少水資源、耗費(fèi)多少能量，這些都涉及環(huán)保；在設(shè)計(jì)階段時(shí)，寶馬就要考慮。不僅生產(chǎn)的車(chē)要環(huán)保，生產(chǎn)車(chē)的過(guò)程本身也要是環(huán)保的。歷經(jīng)百年，這匹“寶馬”依然在汽車(chē)行業(yè)里領(lǐng)跑，是何種原因讓它的身手如此敏捷？華西傳媒集群“財(cái)富全球行探訪500強(qiáng)”記者日前走進(jìn)了位于德國(guó)慕尼黑的寶馬總部。3月19日上午10時(shí)，在寶馬世界舉行的寶馬集團(tuán)“2012年度財(cái)政新聞發(fā)布會(huì)”上，寶馬集團(tuán)董事會(huì)主席雷瑟夫博士，與寶馬集團(tuán)高層的其余8位董事，接受了華西傳媒集群“財(cái)富全球行探訪500強(qiáng)”記者的現(xiàn)場(chǎng)采訪。 曬成績(jī) 去年全球售出184內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管萬(wàn)輛