2月25日，馬鞍山鋼鐵不銹鋼復(fù)合管股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“馬鋼”)宣布上調(diào)板材產(chǎn)品價(jià)格，同時(shí)給出了由2013年3月1日就開始執(zhí)行的產(chǎn)品價(jià)格政策，其中上調(diào)幅度最大的為硅鋼，基價(jià)上調(diào)300元/噸，現(xiàn)M50W800硅鋼卷表列價(jià)為5280元/噸，M50W1300硅鋼卷表列價(jià)為5130元/噸。這也是繼寶鋼、鞍鋼、武鋼等又一家宣布上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格的鋼企。

　　馬鋼的主營(yíng)業(yè)務(wù)為鋼鐵產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，是中國(guó)最大鋼鐵生產(chǎn)和銷售商之一，不銹鋼復(fù)合管公司主要產(chǎn)品板材、型鋼、線棒、火車輪及環(huán)件等。2012年，馬鋼全年預(yù)計(jì)虧損37.2億-39.5億元，超過了2008—2011年23億元的累計(jì)利潤(rùn)。其中，僅三季度就虧損12億多元，比上年同期虧損的幅度高達(dá)8623.6%。

　　關(guān)于虧損，馬鋼在其半年報(bào)中如此描述：上半年，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力。美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率放緩，供應(yīng) 不銹鋼復(fù)合管,雙金屬?gòu)?fù)合管,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,工業(yè)用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管管件,不銹鋼護(hù)欄，護(hù)欄立柱，鋼板立柱質(zhì)量保證，價(jià)格優(yōu)惠.
就業(yè)增長(zhǎng)緩慢；歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)低迷，歐債危機(jī)一再升級(jí)擴(kuò)大；新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家增長(zhǎng)動(dòng)力下降，結(jié)構(gòu)性矛盾突出。鋼材海外需求低迷，鋼價(jià)走低。

　　國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)供大于求的基本局面不變，而主要用鋼行業(yè)增速明顯減緩，鋼材需求強(qiáng)度下降，使得鋼材市場(chǎng)行情低迷，鋼價(jià)下跌。

　　馬鋼有關(guān)人士在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)坦承“馬鋼的歷史上，從來沒有虧損過這么多”。不銹鋼復(fù)合管該人士稱，最近集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)都很忙，大家想得都是怎么扭虧，目前一季度形勢(shì)很嚴(yán)峻，還看不出今年的市場(chǎng)走向，“壓力很大”。

　　2012年史上虧損最多

　　2012年，馬鋼毛利率下降3.66%，其中板材產(chǎn)品虧損最多，火車輪及環(huán)件盈利最多。但由于火車輪及環(huán)件在公司整個(gè)產(chǎn)品中所占比例很少，所以尚不能彌補(bǔ)公司整體虧損狀態(tài)。鐵路的停工，致使馬鋼對(duì)動(dòng)車車輪供給的延緩，加之公司還有一些業(yè)務(wù)做的是鐵路廠載和基建，所以從概念上講，鐵路的停工對(duì)馬鋼確實(shí)不銹鋼復(fù)合管有一定的影響。