日前，國(guó)家不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄發(fā)改委、鐵道部發(fā)布《鐵道部關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)的通知》，從2月20日起，對(duì)全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，貨物平均運(yùn)價(jià)上調(diào)1.5分/噸。其中，煤炭運(yùn)價(jià)基價(jià)1從12.2元/噸上調(diào)至13.8元/噸 ,基價(jià)2由0.0629元/噸公里上調(diào)至0.0753元/噸公里。

　　膠新線、臨沂北線、西合線、南陽(yáng)西線等8條線貨運(yùn)價(jià)按國(guó)鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià)執(zhí)行，大秦、豐沙大、京原、京秦4條鐵路煤炭現(xiàn)行運(yùn)價(jià)不變。這4條鐵路負(fù)責(zé)將山西、陜西等產(chǎn)煤省的煤炭運(yùn)出，運(yùn)至環(huán)渤海港口，再輸送至南方。

　　大秦鐵路（601006）的公告指出，這次價(jià)格調(diào)整將增加該不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄公司營(yíng)業(yè)收入16億元。

　　有分析認(rèn)為，此前提價(jià)的因素主要與原材料和燃料相關(guān)，現(xiàn)在鐵路運(yùn)行成本受到電價(jià)、供應(yīng) 不銹鋼復(fù)合管,雙金屬?gòu)?fù)合管,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,工業(yè)用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管管件,不銹鋼護(hù)欄，護(hù)欄立柱，鋼板立柱質(zhì)量保證，價(jià)格優(yōu)惠.
人力、折舊等更多因素影響。盡管此次調(diào)價(jià)對(duì)煤炭企業(yè)影響不大，但鐵路運(yùn)輸價(jià)格改革是大勢(shì)所趨。

　　還有分析認(rèn)為，煉焦煤和焦炭是鋼鐵企業(yè)的主要原料。煤運(yùn)線運(yùn)價(jià)的穩(wěn)定，意味著鐵路運(yùn)價(jià)提高對(duì)鋼鐵企業(yè)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的影響不大。