2012年，我國鋼鐵行業(yè)在科技工作方面取得了重大進(jìn)步，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管新的工藝技術(shù)、新品種、新材料、新裝備和信息化的研究開發(fā)，以及節(jié)能減排和環(huán)保技術(shù)的研究開發(fā)等都取得了顯著成果。2012年中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、中國金屬學(xué)會冶金科學(xué)技術(shù)獎(以下簡稱冶金科技獎)評選出獲獎項目76項，其中特等獎1項，一等獎12項，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管二等獎23項，三等獎40項，項目涉及地質(zhì)、礦山及資源，鐵前及煉鐵，煉鋼，軋鋼及制品，材料，冶金裝備、建設(shè)及自動化，管理及環(huán)境工程七個專業(yè)領(lǐng)域。

　　日前，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長李克敏對《中國冶金報》記者分析了此次獲獎項目的特點。她指出，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管此次冶金科技獎獲獎項目具有六大特點：一是自主創(chuàng)新成果顯著；二是工藝技術(shù)及裝備的研發(fā)進(jìn)行了系統(tǒng)的創(chuàng)新集成，形成成套工藝技術(shù)；三是具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益；四是節(jié)能降耗和減排技術(shù)成果顯著；內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管五是充分顯示了產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的優(yōu)勢；六是獲獎項目中還包含一些基礎(chǔ)研究和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定方面的成果。值得一提的是，本次獲獎中一線工人科技成果獎共有4項，充分反映了內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管我國鋼鐵行業(yè)員工整體素質(zhì)的提升。

　　研發(fā)新品種、新材料滿足更多需求

　　據(jù)李克敏介紹，2012年，我國鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)品品種、質(zhì)量、工藝技術(shù)及推廣應(yīng)用方面取得重大進(jìn)步，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管更好地滿足了各有關(guān)行業(yè)生產(chǎn)和發(fā)展的需要。

　　一是電工鋼取得突破性進(jìn)展。2012年冶金科技獎唯一的一個特等獎授予了寶鋼的《低溫高磁感取向硅鋼制造技術(shù)的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化》。該項目展示了我國取向硅鋼生產(chǎn)工藝取得的突破性進(jìn)展。長期以來，我國超高壓大容量電力變壓器鐵芯所需要的高磁感取向硅鋼主要依靠進(jìn)口。在該項目實施過程中，寶鋼通過開發(fā)低溫板坯加熱生產(chǎn)取向硅鋼制造技術(shù)等，實現(xiàn)了高等級高磁感取向硅鋼系列產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，產(chǎn)品性能達(dá)到進(jìn)口產(chǎn)品的水平，并成功用于制造一系列國產(chǎn)超高壓、大容量變壓器。2008年以來，寶鋼已經(jīng)生產(chǎn)高磁感取向硅鋼產(chǎn)品33萬噸。此外，不銹鋼復(fù)合管,雙金屬復(fù)合管,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,工業(yè)用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管管件,不銹鋼護(hù)欄，護(hù)欄立柱，鋼板立柱《武鋼含Cr無取向電工鋼系列WD23/WD30/WD302的研究開發(fā)與制造技術(shù)》項目，開發(fā)了有自主知識產(chǎn)權(quán)的含Cr無取向電工鋼系列產(chǎn)品，與國內(nèi)外已有的同級別鋼種相比，具有磁感高、鐵損低，沖片加工性和裝機(jī)性能優(yōu)良等特點，自2006年以來已生產(chǎn)了74.8萬噸，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著。

　　二是汽車和工程機(jī)械用鋼取得新進(jìn)展?！豆?jié)能低成本高品質(zhì)非調(diào)質(zhì)鋼》項目的進(jìn)展使我國非調(diào)質(zhì)鋼的應(yīng)用量由原先的每年10萬多噸大幅增加至目前的100多萬噸，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管節(jié)能減排效果明顯。同時，太鋼開發(fā)了700兆帕級高強(qiáng)韌熱軋卷板，自2009年至2011年9月份已累計生產(chǎn)16.2萬噸，替代進(jìn)口產(chǎn)品，滿足了工程機(jī)械對高強(qiáng)度鋼板的需求。

　　三是軌道交通用不銹鋼車廂板產(chǎn)品開發(fā)取得成功。太鋼的《高速列車用不銹鋼車廂板工藝技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)及應(yīng)用》項目，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管開發(fā)出軌道交通用關(guān)鍵材料———高速列車用不銹鋼車廂板的生產(chǎn)制造和應(yīng)用技術(shù)，擺脫了過去依賴進(jìn)口的局面。

　　四是滿足了各個行業(yè)提出的對新材料的需求。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各個行業(yè)提出了對新材料、新品種的需求。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管大冶特殊鋼公司《風(fēng)電關(guān)鍵部件用鋼的研究與開發(fā)》項目開發(fā)了風(fēng)力發(fā)電所需的風(fēng)電軸承、風(fēng)電齒輪、風(fēng)電主機(jī)軸等用鋼材料；鋼研安泰公司《放射性醫(yī)療領(lǐng)域用鎢基高比重合金葉片》項目研制成功含Ni、Fe、Cu和Mn的鎢基合金，用于直線加速器、伽馬刀、CT、PET、PET-CT的葉片屏蔽件和準(zhǔn)直件；天津鋼管集團(tuán)公司《大口徑高鋼級無縫管線管開發(fā)及應(yīng)用》項目研制成功輸送石油天然氣的大口徑高鋼級無縫管線管，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管已生產(chǎn)了3萬多噸無縫管線管提交用戶使用。