目前我國橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)能超過12億噸，而5年我國鋼材需求可能出現(xiàn)4%左右的降幅，粗鋼產(chǎn)量也可能略微縮減至8億多噸，在今年上半年，全國粗鋼產(chǎn)量為4.1億噸，同比下降1.3%。，已經(jīng)出現(xiàn)了下降，而且可能繼續(xù)下降。
       停產(chǎn)增加了橋梁防撞護(hù)欄價格中期價格壓力。橋梁防撞護(hù)欄市場中長期走勢由供需決定，短期由港口庫存、鋼企減產(chǎn)及發(fā)貨量、資金、心態(tài)等因素制約。如果鋼廠停產(chǎn)或者破產(chǎn)的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，則對橋梁防撞護(hù)欄中長期需求會產(chǎn)生較大影響。面對需求減弱，供給卻在增加，世界四大礦商的生產(chǎn)熱情依然高漲，橋梁防撞護(hù)欄3季度四大礦商橋梁防撞護(hù)欄產(chǎn)量創(chuàng)新高，約為2.8億噸,同比增6.8%。此外，國際礦商的成本仍有下降空間，力拓、淡水河谷都表示進(jìn)一步降低橋梁防撞護(hù)欄成本，F(xiàn)MG在5年三季度C1已經(jīng)下降至16.9美元/噸?？鄢?元的利息及資本支出，現(xiàn)金到岸成本僅32美元/噸，對應(yīng)國內(nèi)港口現(xiàn)貨價格仍有下降空間。目前我國外礦依賴度大幅提升至80%左右，外礦價格下跌影響會比較大，而間接造成鋼材成本下移。