一是整體裝備水平大幅提高，發(fā)生了根本性變化。不銹鋼復(fù)合管護欄2011年，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)1000立方米及以上高爐生產(chǎn)能力所占比例約65%，3000立方米以上高爐達33座；100噸及以上煉鋼轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)能力所占比例約63%，大部分企業(yè)已配備鐵水預(yù)處理、鋼水二次精煉設(shè)施，精煉比達到70%，軋鋼系統(tǒng)基本實現(xiàn)全連軋。寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼、馬鋼、邯鋼、太鋼、興澄特鋼、東特大連基地等企業(yè)新建的大型化裝備已達到國際領(lǐng)先水平，工藝配備已實現(xiàn)了現(xiàn)代化、高效化、自動化煉鋼生產(chǎn)模式。

　　二是品種結(jié)構(gòu)調(diào)整取得成效，產(chǎn)品質(zhì)量明顯改善。我國鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，大部分品種自給率達到100%，部分鋼材產(chǎn)品的實物質(zhì)量達到或接近歐盟和日本等國外先進實物質(zhì)量水平，國民經(jīng)濟亟須的關(guān)鍵鋼材品種開發(fā)也取得長足進步。鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)的高強建筑用鋼板、抗震建筑用高強螺紋鋼筋、航天器用合金材料、高性能管線鋼、大型水電站用鋼、高磁感取向硅鋼、高速鐵路用鋼軌等高性能鋼鐵材料有力支撐了相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，保障了四川災(zāi)后重建、大型場館、西氣東輸、三峽工程、京滬高鐵等國家重大工程及國家重點項目的順利實施。

　　三是節(jié)能減排成績突出，環(huán)境質(zhì)量明顯改善。在國家出臺的《節(jié)能技術(shù)改造財政獎勵資金管理辦法》等配套政策措施的引導(dǎo)下，鋼鐵企業(yè)持續(xù)增加在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域方面的投資，推廣應(yīng)用了余熱余壓利用、能源管控中心、干法除塵、廢水再生利用等一批切實有效的節(jié)能環(huán)保技術(shù)措施。2011年，我國鋼鐵行業(yè)噸鋼綜合能耗為601.72千克標煤，比2005年降低了92.42千克標煤，降低了13.3%。

　　四是自主創(chuàng)新能力得到大幅提升。行業(yè)已經(jīng)基本實現(xiàn)了焦化、不銹鋼復(fù)合管護欄燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、連鑄、軋鋼等各主要工序主體裝備的國產(chǎn)化；具備了自主建設(shè)和運營世界一流水平的千萬噸級鋼廠的綜合能力，鞍鋼鲅魚圈、首鋼京唐、寶鋼梅鋼寬帶鋼冷連軋機組的自主集成、自主建造，標志著我國鋼鐵工業(yè)自主設(shè)計、制造、工程建設(shè)和掌握運用新技術(shù)的水平達到了一個新的里程碑。

　　五是鋼鐵行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系基本形成。到2011年，我國重點大中型鋼鐵企業(yè)擁有科技機構(gòu)230個，科技機構(gòu)人員總數(shù)為45277人，其中博士生868人、碩士生4461人、高學(xué)歷人員的比重逐年增加。我國鋼鐵工業(yè)已建成國家級重點實驗室16個、工程實驗室5個、工程技術(shù)中心12個、工程研究中心10個、企業(yè)技術(shù)中心33個、創(chuàng)新型企業(yè)17個，基本形成了以企業(yè)為主體，大學(xué)、研究院所及下游用戶共同參與的“產(chǎn)學(xué)研用”相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，具備了一定的獨立自主開展技術(shù)創(chuàng)新的能力。

　　記者：近些年來，鋼鐵工業(yè)技術(shù)水平和自主創(chuàng)新能力得到顯著提高。在這一過程中，技術(shù)進步的重要作用體現(xiàn)在哪些方面？不銹鋼復(fù)合管,雙金屬復(fù)合管,不銹鋼復(fù)合管護欄,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,工業(yè)用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管管件,現(xiàn)向國內(nèi)供應(yīng)內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管。

　　朱繼民：技術(shù)進步的作用首先體現(xiàn)在我國擺脫了大量鋼材依靠進口的局面，目前我國國內(nèi)鋼材的市場占有率已經(jīng)提高到98%。比如，時速350公里、380公里高鐵用鋼軌全部實現(xiàn)國產(chǎn)化；油氣管線建設(shè)中所需要的高等級X80管線鋼已實現(xiàn)國產(chǎn)化，在此基礎(chǔ)上，X100、X120已研制成功；雙相鋼、相變誘發(fā)塑性鋼和馬氏體鋼等先進高強度汽車用鋼產(chǎn)品批量用于國內(nèi)高等級汽車，其中800MPa級別冷軋和鍍鋅汽車板已實現(xiàn)批量供貨，1200MPa、1500MPa級已具備批量生產(chǎn)能力，改寫了知名品牌汽車用鋼板全部依賴進口的歷史。

　　其次，鋼鐵行業(yè)推進自身結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，促進了其他產(chǎn)業(yè)的升級。不銹鋼復(fù)合管護欄汽車用鋼國產(chǎn)化為汽車的輕量化奠定了材料基礎(chǔ)，抗凹陷性能和裝飾性能皆優(yōu)的A類家電面板廣泛用于各類家電產(chǎn)品。而節(jié)鎳或無鎳的鐵素體和雙相不銹鋼已占國內(nèi)不銹鋼產(chǎn)量的30%以上，T4003不銹鋼研制成功并首次應(yīng)用于鐵道貨車車輛，大大提高了車輛壽命。

　　再其次，在國際市場上的競爭能力增強，這種能力不但體現(xiàn)在鋼鐵產(chǎn)品上，也體現(xiàn)在成套工藝技術(shù)裝備的輸出能力和水平上。目前，我國已向巴西、土耳其等國家出口高爐、轉(zhuǎn)爐、熱連軋、高線、不銹鋼復(fù)合管護欄小型連軋等成套工藝裝備若干套。