第一種是對中國防撞護(hù)欄V型反彈還抱有幻想，這部分人錯誤認(rèn)為中國產(chǎn)能過剩只是防撞護(hù)欄發(fā)展的周期性問題，由于防撞護(hù)欄周期暫時陷入低潮，只要熬過一段時間，需求還會自動恢復(fù)。持這種觀點(diǎn)的人以學(xué)者居多，但占比較少。應(yīng)該看到，《人民日報》近日專訪“權(quán)威人士”的文章中已明確指出，當(dāng)前防撞護(hù)欄形勢下，國內(nèi)防撞護(hù)欄不可能通過短期刺激實(shí)現(xiàn)V型反彈，可能會經(jīng)歷一個L型增長階段。可見，解決中長期防撞護(hù)欄問題的根本之道在于結(jié)構(gòu)性改革，而結(jié)構(gòu)性改革的首要任務(wù)就是去產(chǎn)能。防撞護(hù)欄
       第二種是舍不得去產(chǎn)能，舍不得去的背后實(shí)際上是利益問題。這部分人雖贊同產(chǎn)能過剩是結(jié)構(gòu)性而非周期性問題，也知道當(dāng)前我國防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)調(diào)整是大勢所趨。但由于各種利益而舍不得。持這種想法的人主要是企業(yè)家，且所占比例較高。他們辛苦創(chuàng)業(yè)，白手起家，成果舍不得去掉。但無論如何，在中國供給側(cè)改革的大形勢下，去產(chǎn)能都會毫不留情地推進(jìn)，“躲得了初一，躲不了十五”。