今年一季度，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管華菱鋼鐵就虧損了7.13億，二季度行業(yè)形勢更加嚴峻，虧損再度加劇。

　　“盡管公司在上半年加大了減債降負、挖潛增效的推進力度，并取得一定的成效，1-4月虧損額逐月減少?！毕尕斪C券研究員許雯在研報中分析稱，公司效益下滑的主要原因是從四月下旬開始，鋼鐵行業(yè)形勢出現(xiàn)急劇變化，鋼材銷售價格出現(xiàn)大幅下滑，而主要原材料價格的下跌滯后于鋼材價格下滑，鋼材成本的下降小于鋼材價格的下降，公司主要產(chǎn)品毛利率下滑。

　　在凈利潤虧損加大的情況下，華菱鋼鐵股價也屢創(chuàng)新低。供應(yīng) 不銹鋼復(fù)合管,雙金屬復(fù)合管,不銹鋼復(fù)合管護欄,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,工業(yè)用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管管件,質(zhì)量保證，價格優(yōu)惠.

　　2011年11月30日，華菱鋼鐵當(dāng)日股價暴跌4.64%，收于2.88元，創(chuàng)下公司1999年8月上市以來的新低。到2012年7月23日，華菱鋼鐵再創(chuàng)歷史新低2.15元。后來在“頁巖氣平臺”利好下，股價有所反彈，但截至8月30日，收于2.25元，離歷史低點僅一步之遙。

　　在主業(yè)不景氣、股價暴跌的情況下，公司開始尋找其他方式突圍。供應(yīng) 不銹鋼復(fù)合管,雙金屬復(fù)合管,不銹鋼復(fù)合管護欄,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,工業(yè)用內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合鋼管,不銹鋼碳素鋼復(fù)合管,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管管件,質(zhì)量保證，價格優(yōu)惠.

　　今年6月13日，集團公司與安賽樂米塔爾簽署華菱鋼鐵及汽車板公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，協(xié)議的簽訂有望加快汽車板公司的項目建設(shè)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓，推動公司加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級。根據(jù)相關(guān)協(xié)議，米塔爾將增加在汽車板合資子公司的投資額和持股比例，同時米塔爾有向華菱集團賣出華菱鋼鐵股權(quán)的期權(quán)，行權(quán)條件是汽車板合資公司項目建設(shè)進度和技術(shù)轉(zhuǎn)讓達到約定的相關(guān)條件。

　　“這樣的安排有利于理順公司股權(quán)和治理結(jié)構(gòu)以及提高米塔爾向合資公司技術(shù)轉(zhuǎn)讓的積極性?！眱?nèi)襯不銹鋼復(fù)合管瑞銀證券孫旭表示。