寶鋼外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管外遷部分產(chǎn)能“一舉三得”
作為冶金專家，干勇歷任鋼鐵研究總院外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管院長、中國鋼研科技集團(tuán)公司董事長等職，目前，干勇身為中國工程院副院長，工程院院士，并任寶鋼集團(tuán)有限公司外部董事。

　　在干勇看來，近日寶鋼遷移產(chǎn)能的消息是目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)與上海城市發(fā)展的“雙料布局”下的結(jié)果：上海城市功能的定位需要有更好的環(huán)境，而寶鋼也要順應(yīng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管結(jié)構(gòu)調(diào)整的需求。

　　減輕上海的能耗和環(huán)保壓力、土地變現(xiàn)后支持更具戰(zhàn)略意義的項目建設(shè)、對自身的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，干勇認(rèn)為，寶鋼的這一舉動無疑是一舉三得。

　　實現(xiàn)資金、環(huán)保、調(diào)結(jié)構(gòu)三豐收

　　《21世紀(jì)》：在您看來，寶鋼外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管選擇產(chǎn)能遷移的主要原因是什么？

　　干勇：寶鋼產(chǎn)能遷移的一個原因是與所在地區(qū)的功能調(diào)整和城市生態(tài)保護(hù)有關(guān)。

　　雖然當(dāng)初鋼廠的選址都離城市有距離，但是隨著城市的擴(kuò)大，很多鋼廠都是建在城市里了，比如說鞍鋼、首鋼。因為北京奧運會環(huán)境要求，首鋼首先進(jìn)行了搬遷，在城市中的鋼廠總歸會對環(huán)境造成一定的影響。

　　寶鋼也是同樣的情況，隨著時間的推移，寶鋼在上海這樣的城市定位下，其鋼鐵生產(chǎn)的布局還是會減少的。

　　目前認(rèn)為要搬遷的區(qū)域主要是在上海的吳淞地區(qū)，這一帶離上海城區(qū)更近，而且這塊土地具備一定的價值，騰挪出來后，會給寶鋼在其他地方的建設(shè)帶來資金的儲備，比如說在湛江實施的建設(shè)費用。

　　還有一點，對于寶鋼來講，把300萬噸拿出來，也是因為其結(jié)構(gòu)不合理，有部分處于虧損狀態(tài)。目前來看，這300萬噸會包括原來上鋼一廠、上鋼三廠和上鋼五廠的產(chǎn)能。這其中有普鋼，但主要是特殊鋼和外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管。實際上，搬出去的300萬噸大部分是不賺錢的。

　　寶鋼外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管借助產(chǎn)業(yè)遷移，把不賺錢的項目往外移之后，把土地升值變現(xiàn)，既可以對他落后的虧損產(chǎn)能進(jìn)行調(diào)整，又獲得一筆資金，在湛江實施湛江的建設(shè)費用，一舉多得。

　　同時，對上海市的環(huán)境和土地貢獻(xiàn)率也會更大，上海的環(huán)保、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也可以得到進(jìn)一步的優(yōu)化提升。

　　《21世紀(jì)》：寶鋼湛江鋼鐵項目獲批，有人對產(chǎn)能過剩時批大項目提出質(zhì)疑，您怎么看？

　　干勇：實際上，湛江項目之所以能夠獲批，一個很重要的前提是廣東省淘汰了上千萬噸的落后鋼廠和小鋼廠，騰出空間，才能上新鋼廠。廣鋼整個停了，產(chǎn)能小的、污染大的、對環(huán)境造成影響的、生產(chǎn)流程不先進(jìn)的生產(chǎn)線都停止，然后把產(chǎn)能集中在湛江，上一個臨海的鋼廠。

　　這個項目，就是在落后產(chǎn)能淘汰的前提下，集中被一個物流系統(tǒng)非常先進(jìn)、成本很低、流程管理科學(xué)、環(huán)境保護(hù)非常好、能源二次利用非常充分的現(xiàn)代化鋼廠所替代。

　　我們從形成新的布局來看這件事情，新的布局不僅僅是地區(qū)布局，還有結(jié)構(gòu)布局、產(chǎn)品布局和市場布局?，F(xiàn)在廣東省每年從外面進(jìn)鋼材，每年用6000萬噸，自己生產(chǎn)2000萬噸，這就要全國對廣東進(jìn)行供給，現(xiàn)在這個用鋼的密集地自己可以用自身的鋼產(chǎn)能外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管來滿足一部分自己的市場了。

　　產(chǎn)能過剩的確是目前鋼鐵行業(yè)存在的問題，所以新上鋼廠外涂塑內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管大家都不理解，產(chǎn)能過剩了一億噸、兩億噸了，還要上新鋼廠？實際上，不批又不行，這是鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整的需求決定的。調(diào)整的過程中，要把舊的調(diào)整掉，然后補充新的格局，最終形成比較合理的產(chǎn)業(yè)布局。

　　目前來看，可能因為湛江項目上馬的時機(jī)正是中國鋼材全行業(yè)過剩、虧損的狀態(tài)，所以看似造成了一些負(fù)面影響，但是從長遠(yuǎn)上來看還是好的。