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1）應(yīng)用的普遍性與多面性不如奧氏體不銹鋼，例如其使用溫度必須控制在250攝氏度以下。2）其塑韌性較奧氏體不銹鋼低，冷，熱加工工藝和成型性能不如奧氏體不銹鋼。3）存在中溫脆性區(qū)，需要嚴(yán)格控制熱處理和焊接的工藝制度，以避免有害相的出現(xiàn)，損害性能。雙相2205不銹鋼板與鐵素體410不銹鋼板的區(qū)別：1）綜合力學(xué)性能比鐵素體不銹鋼好，尤其是塑韌性，不象鐵素體不銹鋼那樣對(duì)脆性敏感。2）除耐應(yīng)力腐蝕性能外，其他耐局部腐蝕性能都優(yōu)于鐵素體不銹鋼。3）冷加工工藝性能和冷成型性能遠(yuǎn)優(yōu)于鐵素體不銹鋼。4）焊接性能也遠(yuǎn)優(yōu)于鐵素體不銹鋼，一般焊前不需預(yù)熱，焊后不需熱處理。5）應(yīng)用范圍較鐵素體不銹鋼寬。 與鐵素體不銹鋼相比，雙相不銹鋼的缺點(diǎn)如下： 合金元素含量高，價(jià)格相對(duì)高，一般鐵素體不含鎳。

我公司生產(chǎn)銷(xiāo)售新建內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管

RWR6AAWBF9XG新建202l不銹鋼復(fù)合管 化學(xué)成分：　
%C ≤0.15 Mn~7.5-10 ， P≤0.06 S ≤0.03 Ni ~ 4.0-6.0 Cr~ 17.0-19.0
l不銹鋼復(fù)合管分類(lèi)：　
環(huán)保不銹鋼無(wú)縫管，工業(yè)管，精密管，毛細(xì)管，衛(wèi)生管，不銹鋼焊管，裝飾管，方管，矩管等
汽車(chē)工業(yè)　　用到不銹鋼的主要是排氣系統(tǒng)，占汽車(chē)不銹鋼總用量的1/2以上，80%為鐵素體不銹鋼。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣通過(guò)廢氣進(jìn)氣管、前管、軟管、轉(zhuǎn)換器、中心管最后從消聲器中流出。排氣系統(tǒng)常用鋼種有409新建，436新建等。汽車(chē)消聲器主要使用不銹鋼焊管。據(jù)測(cè)算，汽車(chē)用到的l不銹鋼復(fù)合管占到整個(gè)下游對(duì)l不銹鋼復(fù)合管用量的大約1.5%，而不銹鋼無(wú)縫管和焊管的使用比例大約2：1
石化工業(yè)包括化肥工業(yè)
　　對(duì)l不銹鋼復(fù)合管的需求量極大，該行業(yè)主要使用不銹鋼無(wú)縫管，規(guī)格包括：304、321、316、316新建、347、317新建等，外徑在￠18-￠610左右，壁厚在6mm-50mm左右（一般是選用規(guī)格在Φ159mm以上的中低壓輸送管道），具體應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)椋籂t管、物料輸送管、熱交換器管等。產(chǎn)品有新建內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管

CUKSG7新建TEK5BJ不銹鋼板廣泛用于化工、食品、醫(yī)藥、造紙、石油、原子能等工業(yè)，以及建筑、廚具、餐具、車(chē)輛、家用電器各類(lèi)零部件。不銹鋼板外表光潔，有較高的塑性、韌性和機(jī)械強(qiáng)度，耐酸、堿性氣體、溶液和其他介質(zhì)的腐蝕。一種不容易生銹的合金鋼，但不是絕對(duì)不生銹。不銹鋼的耐腐蝕性主要取決于它合金成分（鉻、鎳、鈦、硅、鋁等）和內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)，起主要作用的鉻元素。鉻具有很高的化學(xué)穩(wěn)定性，能在鋼外表形成鈍化膜，使金屬與外界隔離開(kāi)來(lái)，維護(hù)鋼板不被氧化，增加鋼板的抗腐蝕能力。鈍化膜破壞后，抗腐蝕性就下降。國(guó)標(biāo)304不銹鋼的性質(zhì)　抗拉強(qiáng)度(Mpa520304不銹鋼卷板屈服強(qiáng)度(Mpa205-210伸長(zhǎng)率(%40%硬度合理價(jià)格新建內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管